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    車聯網V2X車路協同,從概念走向落地,有望成為5G時代最大應用

    轉載自百家號作者:帶著南風看世界

    2020年以后,5G-V2X將逐步實現規?;虡I應用

    2018年12月,工信部下發《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》,該《計劃》中表示,到2020年車聯網產業跨行業融合將實現突破,具備高級別自動駕駛功能的智能網聯汽車實現特定場景規模應用,車聯網滲透率達到30%以上。2020年以后,高級別自動駕駛功能的智能網聯汽車和5G-V2X逐步實現規?;虡I應用。

    近期,工信部苗部長表示,5G應用中80%將用于物與物之間的通訊。“移動狀態的物聯網最大的一個市場可能就是車聯網,以無人駕駛汽車為代表的5G技術的應用,可能是最早的一個應用。”苗部長還表示工信部正在研究推動車聯網發展,并已與交通部部長達成共識,加快推動公路數字化、智能化改造。

    在《節能與新能源汽車技術路線圖》中對智能網聯汽車做出了定義,具體是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置,并融合現代通信與網絡技術,實現車與X(車、路、人、云端等)智能信息交換、共享、具備復雜環境感知、智能決策、協同控制等功能,可實現“安全、高效、舒適、節能”行駛,并最終可實現替代人來操作的新一代汽車。

    智能駕駛在減少交通事故、提高道路及車輛利用率、降低運營費用等方面具備巨大潛力,是5G時代很重要的應用場景之一。

     

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    5G為車聯網發展提供支撐

    根據各運營商發布的規劃,2019年5G將進入預商用階段,部分地區將獲得5G臨時牌照,并在熱點地區率先實現大規模組網,2020年實現規模商用。

    車聯網信息在傳遞過程中,必須保證私密性、安全性和高數據傳輸率,這就要求通信具有嚴格的時延限制。然而,之前的無線通信技術無法做到毫秒級時延,不能支持安全互聯需求。

    5G網絡的超高密度度組網、低設備能量消耗大幅減小信令開銷,從而有效解決帶寬和時延等相關問題,達到低延時和高可靠性需求。通過網絡切片等技術,能夠實現低至1ms端到端時延和高至10Gbps峰值速率。

     

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    V2X(Vehicle to Everything)作為車聯網的靈魂,是將車聯與一切事物想連接的新一代信息通信技術,其中具體的交互信息的模式包括:車與車、車與陸、車與人、車與網絡之間的交互。

    在V2X通信技術標準上,我國著力布局C-V2X,即指車與外界的信息交互,且在技術路線上具備一定優勢。C-V2X場景的典型應用包括信息服務類的緊急呼叫業務、交通安全類的交叉路口碰撞預警、交通頻率類的車速引導和自動駕駛類的遠程遙控駕駛、車輛編隊行駛等。

     

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    2019年4月14日 10:25
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